源自：《人民網》：
黃河拐過鄭州桃花峪，便到了下游區域。這條“懸河”無法通航，又性情乖戾，成為鄭州對外發展的天塹。近年來，鄭州審時度勢，發現位于中國版圖中心位置的獨特優勢——以鄭州為中心，600公里范圍內可達北京、武漢、西安、太原、濟南、武漢、合肥、南京、徐州等大城市；1500公里內，可通達國內70%的省會城市。南北東西，中原腹地，數億人口，得天獨厚的地理位置，讓鄭州在高質量發展道路上發力。
12月1日，鄭州交通喜訊接二連三：鄭渝高鐵鄭襄段、鄭阜高鐵、京港高鐵商合段，三條“新高鐵”正式開通，且都交匯于鄭州。自此，河南“米”字型高鐵網完成“撇捺”——米字的中心就在鄭州。
高鐵連通了國內，作為中原中心城市，鄭州還要做對外開放的大文章。“沒有海，沒有邊，鄭州優勢不明顯。要實現高質量發展，需要轉換思路。” 鄭州航空港經濟綜合實驗區管委會副主任鄭福林說，“我們可以依托四通八達的鐵路網，用飛機來把鄭州帶出來，跳出中原，拉出一條‘絲綢之路’，連接全世界。”
機遇來了。中國發出“一帶一路”倡議后，河南和鄭州看準了方向：位于隴海線上，鄭州正是絲綢之路的重要節點城市。
國家也看到了鄭州的潛能與優勢。2013年，由國務院批準設立的航空經濟先行區——國家級航空港經濟綜合實驗區誕生了。它依托鄭州新鄭國際機場，以現代綜合交通運輸體系為支撐，以提供高時效、高質量、高附加值產品和服務并參與國際市場分工為特征，吸引航空運輸業、高端制造業和現代服務業集聚發展，形成了一種新的經濟形態。航空港經濟綜合實驗區獲批。有了政策，實驗區更張開懷抱，把盧森堡貨航公司引進來，開通了首條通往歐洲的貨運航線。
談及建設“空中絲綢之路”，習近平總書記也特地"點名"鄭州。兩年前，他在會見盧森堡首相貝泰爾時指出，支持建設鄭州－盧森堡“空中絲綢之路”。
12月1日，“2019行走黃河”采訪組走進鄭州航空港經濟綜合實驗區，只見天空中不斷掠過剛剛起飛的國際貨運航班，地上運載貨物的汽車來來往往，一片繁忙景象。
采訪中，有幾個數字讓人難忘——“國內五大以貨郵功能為主的國際機場，貨運量在國內機場中排名第5，國際貨運排名第4”；“‘空中絲綢之路’通航點已增加至芝加哥、米蘭、亞特蘭大、倫敦、吉隆坡、新加坡等14個城市，航線覆蓋23個國家100多個城市，開通全貨機航線34條，在全球前20位貨運樞紐機場中已開通16個航點，基本形成橫跨歐美亞三大洲、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡；目前，鄭州機場每周全貨機計劃航班量達到85班，僅次于上海、廣州、深圳，居全國第4位。
西貨站里，貨物整齊堆疊，幾輛叉車交替著挪動包裹，靈活得讓人想到花樣滑冰運動員，貨站外運輸卡車蓄勢待發。記者看到，一箱箱產自寧波的熒光筆已經過關，正在準備搭乘澳洲的航空公司貨機飛往澳大利亞墨爾本。
如今的航空港內，速度快得前所未有。工作人員介紹，實行電子通關后，整個通關速度可以秒計，大大縮短了速度。
“速度對于生鮮貨物來說至關重要。”鄭福林舉例說，產自澳大利亞的金槍魚在凌晨落地鄭州，一個多小時后，這批貨在完成清關和理貨程序后到達機場西貨站。之后，海關人員開箱對金槍魚進行檢驗檢疫。很快，在完成分撥后，一部分通過冷運貨車發往北京，車程在10個小時左右。“也就是說，在北京的顧客晚上就可以吃上這些金槍魚了。”
四通八達的航線，吸引來國內外知名大型物流集成商在此運營，每天各個時段都有國內外貨機起降，全球貨物高效快速集散，鄭州航空港儼然成為中部的航空物流集散地。鄭州生產的蘋果手機、河南生產的服裝，來自法國的香水、荷蘭的鮮花、澳洲的新鮮海產品等商品，從鄭州機場進出港并經鄭州向國內一線城市分撥。2018年，鄭州機場進出口貨值占河南全省總值近40%，成為河南省對外開放的重要平臺。
貨物發出去，產業聚起來。在鄭州航空港經濟綜合實驗區內的鄭州聯創電子有限公司的生產線上，工人正在組裝著手機攝像頭，隨后，這些攝像頭將發往隔壁的手機整機生產企業。鄭州聯創電子有限公司影像模組事業部總經理劉永安說，公司正是看中了鄭州航空港經濟綜合實驗區的戰略位置和優秀高效的服務才來投資的。
依托著獨特的航空優勢和政策優勢，近幾年來，這里成為眾多電子行業巨頭的生產目的地，富士康、中興、華銳等電子企業紛紛落戶，一條電子產品產業鏈正在形成。走進智能終端（手機）產業園，一棟棟灰色建筑鱗次櫛比，風格統一又各具特色，據悉這里聚集了200多家配套企業，全年手機產值能達到3000億元。鄭福林說，全國的每7部手機中，就有1部來自鄭州。以糧食生產出名的河南省，正成為一個電子產業新高地。
2018年，中國民航局編制的《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》正式實施，這是中國惟一一家以貨運為主的規劃方案。在這個規劃里，2025年，新鄭機場將有4條跑道，2035年將有5條跑道，在國內堪稱翹楚。
在黃河岸邊，在鄭州，來自全球的人流和物流一飛沖天。鄭州正在用飛機畫出的弧線，給高質量發展標寫新的注腳。