源(yuan)自(zi)《參考消息》：
6月14日上午，一(yi)架帶著“鄭(zheng)(zheng)州-盧(lu)森堡(bao)空中(zhong)絲綢之(zhi)路”全新涂裝的B747-8F全貨機平(ping)穩(wen)降(jiang)落鄭(zheng)(zheng)州新鄭(zheng)(zheng)國際機場，穿(chuan)過象征民航(hang)最高禮儀的“水(shui)門(men)”，緩緩駛(shi)向停(ting)機坪。它的到來，刷新了豫盧(lu)十年(nian)合作成績單：鄭(zheng)(zheng)州-盧(lu)森堡(bao)“空中(zhong)絲綢之(zhi)路”貨運量突破100萬噸，中(zhong)方投資收益(yi)超(chao)100億元。
在“一帶(dai)一路(lu)”倡(chang)議提出十周年之際，鄭(zheng)州(zhou)-盧(lu)森堡“空中(zhong)絲(si)綢之路(lu)”正(zheng)成為共建(jian)“一帶(dai)一路(lu)”的(de)一個(ge)亮眼品牌。正(zheng)在鄭(zheng)州(zhou)出席活動的(de)盧(lu)森堡駐(zhu)中(zhong)國大使俞博生表示，“空中(zhong)絲(si)綢之路(lu)”建(jian)設以務實為導向(xiang)，雙方在互利共贏的(de)原則下取(qu)得豐碩成果，希望繼續擴大經貿(mao)、金融、人文等領域(yu)交流，通力合作(zuo)、攜手(shou)并進。
網達天下貿易更(geng)暢通(tong)
6月(yue)12日(ri)凌晨2點(dian)，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)新鄭(zheng)國際機(ji)場北貨(huo)運站依(yi)然車流(liu)不斷，卸貨(huo)、搬箱、裝(zhuang)機(ji)……盧(lu)(lu)森堡(bao)貨(huo)航鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)站操作經理馮濤一(yi)邊(bian)與同事核對單(dan)子，一(yi)邊(bian)告(gao)訴記者：“這架(jia)飛機(ji)剛(gang)剛(gang)抵達鄭(zheng)州(zhou)(zhou)(zhou)，要在這里(li)卸下(xia)92.6噸貨(huo)物(wu)(wu)，再裝(zhuang)載100噸貨(huo)物(wu)(wu)返回(hui)盧(lu)(lu)森堡(bao)。貨(huo)物(wu)(wu)滿載滿卸大概需要兩個小時。”
目前，鄭州-盧森堡(bao)“空(kong)中絲綢之路”通(tong)航點已覆(fu)蓋倫敦、芝加哥、米(mi)蘭等(deng)全球15個航空(kong)樞紐城(cheng)市，在鄭州的航班從最初的每周2班加密至每周14班，忙碌的機場夜(ye)班對于馮濤來說早已成為工作常態(tai)。
河(he)南是人(ren)口(kou)大(da)省(sheng)(sheng)、經濟大(da)省(sheng)(sheng)、文化大(da)省(sheng)(sheng)，雖然地理位置不沿(yan)邊、不靠海、不臨江，卻(que)一直(zhi)在探(tan)索內陸地區對外開(kai)放的(de)戰略突破(po)口(kou)。
時光回到2013年初，盧(lu)森(sen)堡政府面向全(quan)球出售盧(lu)森(sen)堡國際貨(huo)運航(hang)空公司(以下簡稱盧(lu)森(sen)堡貨(huo)航(hang))35%股權。盧(lu)森(sen)堡貨(huo)航(hang)是歐(ou)洲最大的(de)全(quan)貨(huo)運航(hang)空公司之一，彼時剛成立不久的(de)河南航(hang)投(tou)獲悉后立即(ji)啟(qi)動(dong)收購項目。
2013年(nian)12月(yue)，河南(nan)航(hang)(hang)投收購議案(an)被盧(lu)森(sen)(sen)堡(bao)(bao)國會高(gao)票通(tong)過(guo)并正式對(dui)外公布(bu)，鄭(zheng)州-盧(lu)森(sen)(sen)堡(bao)(bao)“空中絲綢之(zhi)路(lu)”開始搭建。2014年(nian)1月(yue)，盧(lu)森(sen)(sen)堡(bao)(bao)貨(huo)(huo)航(hang)(hang)與河南(nan)航(hang)(hang)投確立實施以鄭(zheng)州為亞太樞(shu)紐(niu)、以盧(lu)森(sen)(sen)堡(bao)(bao)為歐美樞(shu)紐(niu)的“雙樞(shu)紐(niu)”發展戰略；同年(nian)6月(yue)，盧(lu)森(sen)(sen)堡(bao)(bao)貨(huo)(huo)航(hang)(hang)“鄭(zheng)州號”經過(guo)“水門禮”抵達鄭(zheng)州，鄭(zheng)州-盧(lu)森(sen)(sen)堡(bao)(bao)國際貨(huo)(huo)運航(hang)(hang)線成功開通(tong)。
2015年(nian)4月(yue)，河南航(hang)(hang)投協助盧森堡貨(huo)航(hang)(hang)首開(kai)鄭(zheng)州(zhou)第五(wu)航(hang)(hang)權(quan)，開(kai)辟(pi)盧森堡-鄭(zheng)州(zhou)-芝加哥航(hang)(hang)線，將(jiang)中(zhong)美歐三大經濟體一線貫通。至(zhi)此，盧森堡貨(huo)航(hang)(hang)不(bu)斷加密網絡，目前常態化運營(ying)8條以鄭(zheng)州(zhou)為中(zhong)心的洲際貨(huo)運航(hang)(hang)線，貿易往來更加暢(chang)通。
“丹麥三文魚經(jing)過(guo)冷(leng)鏈(lian)物(wu)流到達盧森堡機場，清晨(chen)5點(dian)左(zuo)右降(jiang)落鄭(zheng)州，最(zui)快當天(tian)18點(dian)就能(neng)端上北京(jing)等(deng)地顧(gu)客的餐(can)桌。”鄭(zheng)州邦達天(tian)原供應鏈(lian)管理公司總(zong)經(jing)理郭黎(li)民說，他所在的公司每(mei)年(nian)需運(yun)輸約1萬噸(dun)生鮮，涵蓋三文魚、金(jin)槍魚、水果、鮮花(hua)等(deng)多(duo)個品種。
飛機(ji)不僅拉來(lai)貨物，更帶來(lai)產業。依托航空優(you)勢，鄭(zheng)(zheng)州布局(ju)智能終端、精密(mi)機(ji)械、生物醫藥等航空偏好型產業集群(qun)。2022年，鄭(zheng)(zheng)州航空港經濟綜合實驗區(qu)電(dian)子信息業產值突破(po)5000億元，外貿進出(chu)口(kou)(kou)完成4700億元，占河南全省進出(chu)口(kou)(kou)總額的半壁江山。
以(yi)鄭州(zhou)為樞(shu)紐(niu)的(de)中國市場同樣成(cheng)為盧(lu)(lu)森(sen)堡(bao)貨(huo)航(hang)(hang)經(jing)營業績和利(li)(li)潤增長的(de)主(zhu)要力(li)量。盧(lu)(lu)森(sen)堡(bao)貨(huo)航(hang)(hang)數據顯示(shi)，2017年(nian)(nian)盧(lu)(lu)森(sen)堡(bao)貨(huo)航(hang)(hang)鄭州(zhou)航(hang)(hang)線的(de)貨(huo)運量達(da)到2014年(nian)(nian)的(de)10倍，盧(lu)(lu)森(sen)堡(bao)貨(huo)航(hang)(hang)因此扭虧為盈(ying)，實現(xian)凈利(li)(li)潤1.2億美(mei)(mei)元(yuan)，全球全貨(huo)運公司排名從(cong)第九(jiu)位升至(zhi)第五位。2022年(nian)(nian)該公司營業收入(ru)51億美(mei)(mei)元(yuan)、凈利(li)(li)潤16億美(mei)(mei)元(yuan)，又一次創(chuang)造有史以(yi)來盈(ying)利(li)(li)最佳(jia)年(nian)(nian)份(fen)。
聯(lian)結友誼的(de)寶貴紐帶
在盧森堡(bao)生活工作多年的河南(nan)航投(tou)(盧森堡(bao))有限(xian)責任公司(si)董事(shi)、盧森堡(bao)商會國際部(bu)亞(ya)洲事(shi)務高級顧問(wen)史(shi)娜沒有想到(dao)，她會作為龍(long)舟隊(dui)隊(dui)長代表河南(nan)航投(tou)參加龍(long)舟賽。
6月4日，盧(lu)森(sen)堡(bao)首屆國際龍舟節在雷米(mi)希市盧(lu)森(sen)堡(bao)與德國的界河摩澤爾河上舉行，共(gong)有11支隊伍參與角逐，盧(lu)森(sen)堡(bao)各界3000余人出席(xi)活動。比(bi)賽吸引了許(xu)多(duo)民(min)眾在兩岸和大橋上駐足(zu)觀看，為比(bi)賽選手吶(na)喊(han)助威。
6月(yue)4日，盧森(sen)堡(bao)首屆國際龍舟(zhou)節在雷米希市(shi)盧森(sen)堡(bao)與德國的(de)界(jie)河(he)(he)摩澤爾河(he)(he)上(shang)舉行，這是比賽中的(de)河(he)(he)南(nan)航投龍舟(zhou)隊。（受(shou)訪者供圖(tu)）
“河南航投與盧(lu)森堡貨(huo)(huo)航分(fen)別(bie)組織了(le)兩支龍舟隊參(can)賽。盡管很(hen)多隊員(yuan)是(shi)第一次參(can)加這樣(yang)的比賽，烈日下揮槳(jiang)有(you)些吃力，但大(da)家(jia)做著(zhu)同樣(yang)的動作，喊著(zhu)同一個口號，就有(you)了(le)前所未有(you)的勇氣。”史(shi)娜說(shuo)，最終盧(lu)森堡貨(huo)(huo)航隊獲(huo)得(de)亞軍。
同舟共(gong)濟，民相親(qin)，心(xin)相通(tong)。從(cong)一條航線到網達(da)天下，“空中絲綢之路”不僅是(shi)國際(ji)合作的重要通(tong)道、發展聯(lian)(lian)動(dong)的堅實(shi)橋梁，更成(cheng)為(wei)聯(lian)(lian)結(jie)友誼的寶貴紐帶。
2018年，在(zai)(zai)河南(nan)省(sheng)文物(wu)局的(de)組織策劃(hua)下，145件(組)出(chu)土(tu)于(yu)河南(nan)的(de)文物(wu)精品(pin)，包(bao)括一級文物(wu)29件(組)，沿“空中絲綢之(zhi)路”飛抵盧森堡(bao)，亮(liang)相盧森堡(bao)國家(jia)歷史與藝術博物(wu)館“華(hua)夏文明之(zhi)源——河南(nan)文物(wu)珍寶展(zhan)(zhan)”。在(zai)(zai)為期5個月的(de)時間里，該展(zhan)(zhan)覽共接待(dai)觀(guan)眾(zhong)近20萬人。當地媒體(ti)形(xing)容，這無疑是(shi)迄今為止在(zai)(zai)盧森堡(bao)舉行(xing)的(de)最重(zhong)要的(de)考古(gu)展(zhan)(zhan)覽之(zhi)一。
珍寶展的(de)背后是歷時近一年(nian)半的(de)精心籌(chou)備。針對空運過程，盧森堡(bao)貨航組織(zhi)相關(guan)專家(jia)制定細(xi)致的(de)運輸方(fang)案，對溫(wen)度和濕度控制、包裝、倉位安排(pai)、地面(mian)保障等細(xi)節反復斟酌。因文(wen)物(wu)運輸品類(lei)多(duo)，負責運輸的(de)航班(ban)精確設定不(bu)同(tong)溫(wen)度區域，以滿足同(tong)時運輸不(bu)同(tong)文(wen)物(wu)品類(lei)對溫(wen)度、濕度的(de)不(bu)同(tong)要(yao)求。
新冠疫(yi)情暴發后，盧(lu)森(sen)堡(bao)第(di)一時間為河南(nan)送來口(kou)(kou)罩和其他醫療(liao)用品。隨著(zhu)疫(yi)情在歐洲(zhou)蔓延，來自河南(nan)的醫用外科口(kou)(kou)罩、防護服等防疫(yi)物資又(you)從鄭州飛抵盧(lu)森(sen)堡(bao)。疫(yi)情期間，“空(kong)中(zhong)絲綢(chou)之路”不但不停飛、不斷航，還加密了航班，為中(zhong)歐之間的物資運輸提供強有力支持。
盧森(sen)堡(bao)首(shou)相格扎維(wei)埃·貝泰爾曾表示(shi)，疫情期間的鄭州(zhou)-盧森(sen)堡(bao)“空中(zhong)(zhong)絲(si)綢之路”成為盧森(sen)堡(bao)及(ji)歐洲地區的生命線，是一(yi)條雪中(zhong)(zhong)送炭(tan)的空中(zhong)(zhong)橋梁(liang)。
隨著疫情后中盧文化交(jiao)流(liu)活動重啟，盧森(sen)堡國(guo)家(jia)歷史與藝術博(bo)物館文物精品展將于明年來(lai)到(dao)河(he)(he)南。河(he)(he)南省文物局(ju)局(ju)長(chang)任偉表示，河(he)(he)南省文物局(ju)、河(he)(he)南博(bo)物院已(yi)開始著手(shou)相關(guan)準備(bei)工作(zuo)，這場文化互(hu)動交(jiao)流(liu)的盛會必(bi)將為(wei)豫(yu)盧在(zai)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”框架(jia)下的合作(zuo)賦(fu)予更(geng)加深厚(hou)與豐(feng)富(fu)的內(nei)涵。
不錯過中國發(fa)展機遇
6月12日凌(ling)晨，一(yi)(yi)架盧森(sen)(sen)堡(bao)貨(huo)航(hang)貨(huo)機(ji)像往(wang)常(chang)一(yi)(yi)樣(yang)降落鄭(zheng)州新(xin)鄭(zheng)國際(ji)機(ji)場(chang)。不同(tong)的(de)是(shi)，除了(le)滿(man)滿(man)當當的(de)貨(huo)物，飛(fei)機(ji)上走(zou)下一(yi)(yi)位搭乘自家貨(huo)機(ji)的(de)乘客——盧森(sen)(sen)堡(bao)貨(huo)航(hang)總裁兼首席執行(xing)官理查德·福森(sen)(sen)。
這是福森任職(zhi)(zhi)盧森堡(bao)貨航(hang)期間第50次(ci)到訪鄭(zheng)(zheng)州。他(ta)與盧森堡(bao)貨航(hang)高級管理(li)人員和亞太區經理(li)人代表共(gong)14人，13日(ri)在鄭(zheng)(zheng)州召開盧森堡(bao)貨航(hang)(亞太)職(zhi)(zhi)業(ye)經理(li)人會議。
“通常情(qing)況下(xia)，我們會把各地區(qu)經(jing)理聚集到(dao)盧森堡，因為那里是(shi)(shi)我們的‘大本(ben)營’，但鄭州是(shi)(shi)盧森堡貨航的第二個‘家’。為了(le)敏銳捕(bu)捉(zhuo)和靈活響應市場需求(qiu)，無論是(shi)(shi)盧森堡貨航總(zong)部(bu)高管還是(shi)(shi)各地區(qu)經(jing)理，都要真正了(le)解并熟悉這里。”福森說(shuo)。
疫情(qing)后(hou)首(shou)場亞太區域(yu)業(ye)務會選址鄭州，表明盧森堡貨航(hang)對(dui)中國(guo)市(shi)場的未(wei)來和(he)中國(guo)經濟持續健康(kang)發展充滿信(xin)心。
目前，盧(lu)森堡貨(huo)航在亞洲共(gong)有19個站點(dian)(dian)，其(qi)中(zhong)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)航線(xian)網(wang)絡覆蓋8個，鄭(zheng)州(zhou)(zhou)航班量(liang)已達北京(jing)、上海、廈門之和。同(tong)時，亞太(tai)市場作(zuo)為盧(lu)森堡貨(huo)航重要業務增長點(dian)(dian)，約(yue)占其(qi)全(quan)球業務量(liang)的三分(fen)之一。
據了解，此次來鄭(zheng)州參會(hui)的(de)(de)既有“空(kong)中(zhong)絲(si)綢之路(lu)”已通達地區(qu)的(de)(de)管理者，又有尚未覆蓋(gai)站點的(de)(de)負(fu)責人。與會(hui)人員圍繞疫情之后亞太(tai)地區(qu)在航(hang)空(kong)貨(huo)運物流(liu)方面的(de)(de)作(zuo)用、東(dong)亞和(he)南亞地區(qu)競(jing)爭力改變(bian)帶來的(de)(de)影響、鄭(zheng)州樞(shu)紐今后的(de)(de)發展等主題(ti)展開(kai)業務探(tan)討。
布(bu)局亞太，繞不開中(zhong)國超大規模市場的強勁(jing)復(fu)蘇(su)。亞洲開發(fa)銀行發(fa)布(bu)的《2023年亞洲經濟一體(ti)化(hua)報告》顯示，亞太地(di)區經濟復(fu)蘇(su)很大程度上得益于中(zhong)國，中(zhong)國對該地(di)區的經濟增(zeng)長貢獻率達64.2%。中(zhong)國還貢獻了亞太地(di)區37.6%的貨(huo)物貿(mao)易增(zeng)長和44.6%的服務(wu)貿(mao)易增(zeng)長。
亞(ya)洲(zhou)開發銀行(xing)首席經(jing)濟學家樸之水(shui)認為，亞(ya)太地區(qu)國(guo)(guo)家間有大(da)量的中(zhong)間產(chan)品貿易(yi)，中(zhong)國(guo)(guo)在中(zhong)間產(chan)品貿易(yi)份(fen)額中(zhong)的占比近年來不(bu)斷增加(jia)。因此，中(zhong)國(guo)(guo)無疑是(shi)該地區(qu)供應鏈價值鏈中(zhong)的重要一環。
世界貿(mao)易組織(zhi)4月初(chu)發布報(bao)告預(yu)測，2023年(nian)全(quan)球貨(huo)物貿(mao)易量將增長1.7%，高(gao)于去(qu)年(nian)10月預(yu)測的(de)1%。世界貿(mao)易組織(zhi)表示，中國是其(qi)上調(diao)2023年(nian)全(quan)球貿(mao)易增速預(yu)期的(de)一個“關鍵因素”。歐洲飛機制造巨頭(tou)空客(ke)預(yu)測，未來20年(nian)，中國航空運輸量年(nian)均增長率將達5.3%，顯著(zhu)高(gao)于3.6%的(de)世界平(ping)均水平(ping)。
中國航空運(yun)輸市場的(de)春天(tian)已(yi)經來(lai)臨。中國民航局數據顯示，今年(nian)4月份，中國全(quan)行業完成運(yun)輸總周轉量93.1億噸(dun)公里，同(tong)比增長(chang)214.5%，恢復(fu)至(zhi)2019年(nian)同(tong)期的(de)88.6%。其中，貨郵(you)運(yun)輸量54.5萬噸(dun)，同(tong)比增長(chang)29.5%，恢復(fu)至(zhi)2019年(nian)同(tong)期的(de)90.6%。
“中(zhong)(zhong)國的(de)市場太大了，對于(yu)跨國公司來說，誰(shui)都不想錯過這里的(de)發展(zhan)機(ji)遇。”樸之水說，相信中(zhong)(zhong)國將繼續成為全球最具(ju)吸引力的(de)投資(zi)目的(de)地(di)之一。
邁向綠色可持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)
作(zuo)為“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設框架(jia)下的生(sheng)動實踐(jian)，“空中(zhong)絲綢之路”積極踐(jian)行綠色(se)發展理念，盧森堡(bao)貨航成為首(shou)家在中(zhong)國大陸加(jia)注可持續航空燃料的外國航空公司。
14日抵達(da)鄭(zheng)州(zhou)的那架“絲路(lu)號”B747-8F全貨(huo)機，經過(guo)準備工(gong)作后(hou)，開(kai)始加注可持(chi)續(xu)航(hang)(hang)空燃料，之(zhi)后(hou)將啟程返回盧森堡。這(zhe)是在中國大(da)陸首(shou)次加注可持(chi)續(xu)航(hang)(hang)空燃料的盧森堡貨(huo)航(hang)(hang)貨(huo)機，也是鄭(zheng)州(zhou)新鄭(zheng)國際機場的首(shou)個(ge)可持(chi)續(xu)航(hang)(hang)空燃料航(hang)(hang)班。
據介(jie)紹，本次航(hang)(hang)班加注可(ke)(ke)持(chi)續航(hang)(hang)空(kong)(kong)燃料(liao)80噸，摻混比例(li)為10%，由(you)中國(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)油料(liao)集團有限公司提供。中國(guo)民航(hang)(hang)局國(guo)際(ji)合作(zuo)服務中心主任孟慶芬(fen)表示，作(zuo)為傳(chuan)統航(hang)(hang)空(kong)(kong)燃油的替(ti)代品，可(ke)(ke)持(chi)續航(hang)(hang)空(kong)(kong)燃料(liao)可(ke)(ke)與傳(chuan)統航(hang)(hang)空(kong)(kong)煤油混合使用，無需改裝發動機(ji)，就(jiu)可(ke)(ke)以降低(di)碳(tan)排放量。
聯(lian)合國(guo)政府間氣(qi)候(hou)變(bian)化專門(men)委員會報告顯示(shi)，2019年全(quan)球航(hang)空業(ye)產(chan)生的溫(wen)室氣(qi)體排(pai)放(fang)占(zhan)全(quan)球整體排(pai)放(fang)的1.8%(約10.6億噸二氧化碳當量)。據(ju)國(guo)際民用航(hang)空組織(zhi)預(yu)測，隨(sui)著航(hang)空業(ye)持(chi)續(xu)發展，若不作出(chu)額外減排(pai)努力(li)，僅國(guo)際航(hang)空業(ye)務在2020-2050年期間累積產(chan)生的二氧化碳排(pai)放(fang)，就將占(zhan)到全(quan)球同(tong)期總(zong)排(pai)放(fang)的7.0%。
“共(gong)同應對氣候變化是(shi)(shi)全(quan)球(qiu)共(gong)識(shi)。”中國民航管理干(gan)部(bu)學院(yuan)院(yuan)長(chang)于劍表(biao)示，航空業(ye)是(shi)(shi)“難減排”的行業(ye)之一，但全(quan)球(qiu)航空業(ye)已提出到2050年實現國際(ji)航線(xian)凈零碳排放的目(mu)標，發展可(ke)持(chi)續航空燃料將是(shi)(shi)實現這(zhe)一目(mu)標最重(zhong)要的措施。
中國民(min)航(hang)局《“十四(si)五(wu)”民(min)航(hang)綠色發展專(zhuan)項規劃》預測(ce)，“十四(si)五(wu)”期間可持續航(hang)空燃(ran)料消費量將顯著增長。
河(he)(he)南航(hang)投(tou)集團黨(dang)委(wei)書記、董事長張(zhang)明超表示，河(he)(he)南航(hang)投(tou)將繼續探(tan)索(suo)與盧森堡金融機構合(he)作，發行綠色債(zhai)券，以綠色金融為(wei)切口，撬動對(dui)產業(ye)的投(tou)資，通過強化清(qing)潔能源(yuan)合(he)作、助力(li)可持續航(hang)空(kong)(kong)燃(ran)料研發制造(zao)等措施(shi)，積極參(can)與、服務可持續航(hang)空(kong)(kong)燃(ran)料在“空(kong)(kong)中絲(si)綢之路(lu)”的應(ying)用。
隨著“打造航(hang)空(kong)(kong)綠(lv)色(se)能源產(chan)業(ye)聯盟(meng)、推動‘空(kong)(kong)中(zhong)絲綢(chou)之路(lu)’建設綠(lv)色(se)發(fa)展(zhan)之鄭州(zhou)倡議”的提(ti)出，“絲路(lu)雄鷹(ying)”正越(yue)飛越(yue)遠、越(yue)飛越(yue)廣，并與世界(jie)航(hang)空(kong)(kong)業(ye)一(yi)道邁向綠(lv)色(se)可持續發(fa)展(zhan)。