4月13日上午，一(yi)架波音747-400全貨(huo)機(ji)(ji)從鄭州(zhou)新鄭國際機(ji)(ji)場飛往印度新德里，機(ji)(ji)尾上紅色絲帶(dai)相接(jie)而成的(de)“中(zhong)”字形logo，醒目地宣(xuan)示著它(ta)來自(zi)中(zhong)原龍浩(hao)機(ji)(ji)隊。其(qi)投(tou)用結(jie)束(shu)了(le)河南貨(huo)運(yun)(yun)航(hang)司(si)沒有跨太平洋遠程寬體貨(huo)機(ji)(ji)的(de)歷史，進(jin)一(yi)步(bu)拓(tuo)寬了(le)本(ben)土(tu)貨(huo)運(yun)(yun)航(hang)線(xian)的(de)規劃空間與業(ye)務發展范(fan)圍，能夠為“空中(zhong)絲路”建設提供更(geng)加充足(zu)的(de)運(yun)(yun)力支(zhi)持(chi)。
波音747-400全貨(huo)(huo)機滿(man)載可裝117噸貨(huo)(huo)物(wu)，機頭鼻門(men)可打開，在運(yun)(yun)輸超常規貨(huo)(huo)物(wu)時具有保(bao)障(zhang)優勢；飛(fei)行里程達8200余公里，能顯著(zhu)提高貨(huo)(huo)運(yun)(yun)效率。中(zhong)原(yuan)龍(long)浩相關(guan)負責人介紹，該貨(huo)(huo)機前期(qi)將執飛(fei)鄭(zheng)州=新德里國際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)航(hang)線(xian)(xian)，每周2班，與中(zhong)原(yuan)龍(long)浩現有的鄭(zheng)州=大(da)阪、鄭(zheng)州=河內(nei)等航(hang)線(xian)(xian)形成(cheng)交互通道，進一步拓(tuo)寬(kuan)中(zhong)部(bu)地區至日韓、東南亞國家的進出口物(wu)流的空(kong)中(zhong)走廊，助(zhu)力區域貿易自由化(hua)(hua)便利化(hua)(hua)。近期(qi)，該機型還將常態化(hua)(hua)執飛(fei)鄭(zheng)州往返布達佩(pei)斯、倫(lun)敦、米蘭等歐洲(zhou)重(zhong)要(yao)交通樞紐的洲(zhou)際貨(huo)(huo)運(yun)(yun)航(hang)線(xian)(xian)。
2014年1月，河南(nan)航(hang)(hang)(hang)投(tou)成功(gong)收購盧森堡貨(huo)航(hang)(hang)(hang)35%股權，開始了(le)鄭(zheng)州(zhou)-盧森堡“空(kong)中絲綢之路(lu)”實踐(jian)，成為撬(qiao)動河南(nan)民航(hang)(hang)(hang)產業發展的戰略(lve)起點(dian)(dian)。為了(le)更好地與盧森堡貨(huo)航(hang)(hang)(hang)協同(tong)，河南(nan)航(hang)(hang)(hang)投(tou)于2019年重組成立了(le)中原龍浩(hao)，依(yi)托基(ji)地貨(huo)航(hang)(hang)(hang)的航(hang)(hang)(hang)權和區(qu)位(wei)特點(dian)(dian)，不斷提高(gao)鄭(zheng)州(zhou)樞紐航(hang)(hang)(hang)線的通達性和便利性。
近4年來，中原(yuan)龍浩扎根本(ben)土、增強輻射，業務發展呈現繁、多、深的特點，為鄭州航空樞紐建設(she)發揮了基地航司不可或缺的作用(yong)。
一是航(hang)線(xian)(xian)開辟(pi)繁。中原(yuan)龍浩主動搶抓(zhua)RCEP機遇，不(bu)斷織密以鄭(zheng)州(zhou)(zhou)為中心的國際貨運(yun)航(hang)線(xian)(xian)網絡，已在(zai)(zai)鄭(zheng)州(zhou)(zhou)開辟(pi)航(hang)線(xian)(xian)17條，在(zai)(zai)鄭(zheng)航(hang)班(ban)突破6100架(jia)次，在(zai)(zai)鄭(zheng)貨運(yun)量突破6.4萬噸。今年夏秋航(hang)季換(huan)季以來，加快構建以鄭(zheng)州(zhou)(zhou)為中心東進(jin)、南擴、西通(tong)、北(bei)達(da)的航(hang)線(xian)(xian)網絡布局(ju)，在(zai)(zai)鄭(zheng)每周進(jin)出港(gang)航(hang)班(ban)量增加至40架(jia)次以上，環(huan)比增長82%。
二是合作伙伴(ban)多(duo)。在(zai)中(zhong)原(yuan)龍(long)浩(hao)的(de)(de)朋友圈里，既有盧森堡(bao)貨(huo)(huo)航、俄羅(luo)斯(si)空橋、深航貨(huo)(huo)運(yun)等(deng)國內外(wai)專(zhuan)業航司(si)，以中(zhong)轉聯程聯運(yun)等(deng)多(duo)種(zhong)合作模式，提高運(yun)輸時效、優化貨(huo)(huo)運(yun)網(wang)絡(luo)；也有以順豐(feng)、京東為代表的(de)(de)大型物(wu)流(liu)、電(dian)商(shang)平臺，不斷(duan)豐(feng)富貨(huo)(huo)源渠道，為航線網(wang)絡(luo)長期發展提供多(duo)樣化內生(sheng)動力。
三(san)是(shi)業(ye)務(wu)發(fa)展(zhan)深。中原龍浩(hao)目前已(yi)獲得第3、6、9類危(wei)險品運輸資質，能夠以高(gao)效、安(an)全的服務(wu)開展(zhan)光刻膠等危(wei)險品及食蟹猴、螃蟹等活體(ti)動物運輸。同時，中原龍浩(hao)已(yi)順利與國(guo)內外航司(si)進(jin)行多次(ci)“國(guo)內轉(zhuan)國(guo)際(ji)”“國(guo)際(ji)轉(zhuan)國(guo)際(ji)”的空(kong)空(kong)中轉(zhuan)，不斷提升(sheng)客戶服務(wu)體(ti)驗，深度挖掘更大航空(kong)物流服務(wu)價(jia)值。
隨著(zhu)更遠(yuan)航(hang)程、更大載量的(de)747全貨(huo)機投入運(yun)行，中原龍(long)浩(hao)“寬窄匹(pi)配(pei)、長短結合”的(de)機隊結構進(jin)一(yi)步(bu)完善，能為(wei)執飛(fei)中近(jin)程航(hang)線、遠(yuan)程洲際航(hang)線，滿足不同種類貨(huo)物的(de)運(yun)輸(shu)需求提(ti)供豐富的(de)運(yun)力(li)資(zi)源。
河南航(hang)投集團黨委書記、董事長張(zhang)明(ming)超表示：“中原龍浩是打造鄭(zheng)州航(hang)空貨(huo)運(yun)(yun)樞紐(niu)的有(you)力抓手。在‘一帶一路(lu)’建設框架下，河南航(hang)投將充分發(fa)揮(hui)盧(lu)森堡貨(huo)航(hang)與中原龍浩‘雙貨(huo)航(hang)’優(you)勢(shi)，優(you)化運(yun)(yun)力，織密網絡，做大做強‘空中絲路(lu)’，深(shen)度(du)融入新發(fa)展格局。”