本報通訊(xun)員 馬旭(xu)輝(hui)
很多旅(lv)客(ke)在關(guan)于民(min)航的(de)(de)歷史圖片上(shang)都看(kan)到過上(shang)世紀(ji)民(min)航航班(ban)上(shang)旅(lv)客(ke)“吞云吐霧”的(de)(de)情形——是(shi)的(de)(de)，以前民(min)航是(shi)允許旅(lv)客(ke)在航班(ban)飛(fei)行過程(cheng)中吸(xi)煙(yan)的(de)(de)。曾幾何時，香煙(yan)和飲料、食品(pin)一(yi)并(bing)成為民(min)航服務(wu)的(de)(de)一(yi)部分，甚至部分航空(kong)公司將(jiang)可在飛(fei)機上(shang)吸(xi)煙(yan)作為重要攬客(ke)手(shou)段之(zhi)一(yi)。
那么，為什(shen)么現在航(hang)(hang)班(ban)上禁(jin)止吸煙(yan)呢？其實(shi)(shi)民(min)航(hang)(hang)很多禁(jin)令都(dou)源自慘痛的教(jiao)訓，禁(jin)煙(yan)令也(ye)是(shi)如此(ci)。正是(shi)一(yi)系列(lie)吸煙(yan)引發的飛行事故(gu)甚至(zhi)空(kong)難，讓人們(men)深刻認識到在航(hang)(hang)班(ban)上吸煙(yan)的危害性，于是(shi)世(shi)界各國民(min)航(hang)(hang)才開始(shi)實(shi)(shi)行禁(jin)煙(yan)令。
我國(guo)是(shi)世界上(shang)最早(zao)在民(min)航(hang)飛機(ji)上(shang)實(shi)行禁煙令(ling)的(de)國(guo)家(jia)，早(zao)在上(shang)世紀(ji)80年代，中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)總局就規(gui)定(ding)在其注冊的(de)民(min)用飛機(ji)上(shang)都(dou)須禁煙。1993年6月(yue)，中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)總局決定(ding)，從當年7月(yue)1日(ri)起，中(zhong)國(guo)國(guo)際(ji)航(hang)線旅客(ke)班機(ji)上(shang)逐步(bu)實(shi)行禁煙，隨后又于1997年頒(ban)布了《民(min)用機(ji)場和民(min)用航(hang)空(kong)器內(nei)禁止吸煙的(de)規(gui)定(ding)》，進一(yi)步(bu)明確規(gui)定(ding)在民(min)用航(hang)空(kong)器的(de)客(ke)艙和廁所內(nei)、在地面上(shang)停放的(de)民(min)用航(hang)空(kong)器內(nei)禁止吸煙。
1992年(nian)，擁有153個成員國(guo)的(de)(de)國(guo)際民航(hang)組織規定，截至1996年(nian)7月(yue)1日，各國(guo)航(hang)空公(gong)司必(bi)須禁(jin)止旅客(ke)在(zai)(zai)國(guo)際航(hang)班上吸(xi)煙(yan)(yan)(yan)(yan)。隨后，世界其他(ta)國(guo)家民航(hang)相(xiang)繼(ji)頒布(bu)禁(jin)煙(yan)(yan)(yan)(yan)令(ling)，而非洲、中東一些國(guo)家的(de)(de)航(hang)空公(gong)司直(zhi)到2000年(nian)才開始禁(jin)止吸(xi)煙(yan)(yan)(yan)(yan)。2014年(nian)，經過多年(nian)努力，在(zai)(zai)古巴(ba)宣(xuan)布(bu)航(hang)班全面禁(jin)煙(yan)(yan)(yan)(yan)后，禁(jin)煙(yan)(yan)(yan)(yan)令(ling)得以在(zai)(zai)全球所有航(hang)空公(gong)司實行。
那么(me)，在(zai)航(hang)班(ban)上(shang)(shang)吸(xi)(xi)煙到底有(you)什么(me)危害？據業內人(ren)士(shi)介紹，在(zai)航(hang)班(ban)上(shang)(shang)吸(xi)(xi)煙會對(dui)飛(fei)行安全造(zao)成嚴重(zhong)威脅，同時(shi)也(ye)極大地影(ying)響機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)旅客(ke)的身(shen)體(ti)(ti)健康(kang)。目前(qian)民航(hang)客(ke)機(ji)(ji)(ji)正朝著科技化、大型化、高速化發(fa)(fa)展，不僅(jin)具有(you)結構復雜、空間密閉等(deng)特點，而(er)且民航(hang)客(ke)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)體(ti)(ti)大量使(shi)用(yong)(yong)鋁合金、鈦(tai)合金等(deng)材質，客(ke)艙(cang)內飾大量使(shi)用(yong)(yong)塑料等(deng)材質，可燃物、易(yi)燃物較多(duo)，加(jia)(jia)上(shang)(shang)用(yong)(yong)于吸(xi)(xi)煙的打火(huo)機(ji)(ji)(ji)、火(huo)柴等(deng)火(huo)源，無疑增加(jia)(jia)了機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)吸(xi)(xi)煙引發(fa)(fa)火(huo)災(zai)的可能性(xing)。一旦機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)發(fa)(fa)生火(huo)災(zai)，便會引起(qi)客(ke)艙(cang)秩序(xu)混亂，如(ru)果(guo)旅客(ke)不聽從乘務員指揮而(er)大面積移動(dong)，還會使(shi)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)失去平(ping)衡。此外，機(ji)(ji)(ji)上(shang)(shang)火(huo)災(zai)撲(pu)救(jiu)困難，火(huo)勢蔓延速度極快，加(jia)(jia)之會釋放出大量有(you)毒有(you)害氣體(ti)(ti)，極易(yi)造(zao)成客(ke)艙(cang)內旅客(ke)窒息(xi)甚(shen)至機(ji)(ji)(ji)毀人(ren)亡(wang)。
有些旅(lv)客(ke)(ke)認(ren)為，吸(xi)(xi)電子煙(yan)(yan)可(ke)以(yi)避(bi)免以(yi)上(shang)(shang)情況發生。事實(shi)上(shang)(shang)，在(zai)飛機(ji)上(shang)(shang)吸(xi)(xi)電子煙(yan)(yan)，同(tong)樣會面臨鋰(li)電池(chi)失火(huo)的(de)(de)風險，因(yin)此民航(hang)的(de)(de)禁煙(yan)(yan)令范圍(wei)包括電子煙(yan)(yan)。此外，在(zai)萬米高空(kong)中吸(xi)(xi)電子煙(yan)(yan)還(huan)會危(wei)害其(qi)他旅(lv)客(ke)(ke)的(de)(de)身體健康。飛機(ji)客(ke)(ke)艙是(shi)密閉空(kong)間，空(kong)氣(qi)在(zai)不(bu)斷循(xun)環(huan)，吸(xi)(xi)煙(yan)(yan)會使客(ke)(ke)艙內的(de)(de)尼古(gu)丁(ding)、懸浮微粒、PM2.5等指數(shu)超標，讓同(tong)機(ji)旅(lv)客(ke)(ke)成為二(er)手(shou)煙(yan)(yan)的(de)(de)受害者。1998年，一(yi)位美國旅(lv)客(ke)(ke)在(zai)搭(da)乘奧林(lin)匹克航(hang)空(kong)航(hang)班(ban)時，因(yin)為對煙(yan)(yan)味過敏，在(zai)數(shu)次要求換座位無(wu)果后(hou)出現過敏反應，緊急救治無(wu)效后(hou)死亡(wang)。
在飛(fei)行過程中，有(you)時還會出(chu)現旅(lv)客(ke)躲在客(ke)艙洗(xi)手間內吸煙(yan)(yan)(yan)的(de)(de)情(qing)況。被機(ji)組(zu)人員發現后，有(you)旅(lv)客(ke)聲稱(cheng)，洗(xi)手間在明顯位置(zhi)設(she)置(zhi)煙(yan)(yan)(yan)灰(hui)(hui)缸，這不正說明飛(fei)機(ji)上是(shi)(shi)允許吸煙(yan)(yan)(yan)的(de)(de)嗎？其(qi)實恰(qia)恰(qia)相反，在洗(xi)手間內設(she)置(zhi)煙(yan)(yan)(yan)灰(hui)(hui)缸是(shi)(shi)民(min)航(hang)的(de)(de)安(an)全規定(ding)。我國民(min)航(hang)局于2016年頒布的(de)(de)《運(yun)輸類(lei)飛(fei)機(ji)適航(hang)標準(zhun)》規定(ding)，無論飛(fei)機(ji)的(de)(de)任何其(qi)他區域是(shi)(shi)否允許吸煙(yan)(yan)(yan)，每扇廁所(suo)門(men)的(de)(de)進入一(yi)側上或其(qi)近旁(pang)必須在醒目位置(zhi)處設(she)置(zhi)可卸自容式煙(yan)(yan)(yan)灰(hui)(hui)盒。因此，保留(liu)煙(yan)(yan)(yan)灰(hui)(hui)缸只是(shi)(shi)民(min)航(hang)為了避免抽煙(yan)(yan)(yan)旅(lv)客(ke)擔心(xin)被發現，將煙(yan)(yan)(yan)頭扔到廢紙桶等容易(yi)引(yin)發火(huo)災的(de)(de)地方而采取的(de)(de)安(an)全措施。
長期以來(lai)(lai)，機(ji)上(shang)(shang)吸(xi)煙都是較為高發的(de)不安全(quan)(quan)事件。《中華人民共(gong)和(he)國民用(yong)航(hang)空(kong)安全(quan)(quan)保衛條例(li)》第二十五條規(gui)定，航(hang)空(kong)器內禁止(zhi)吸(xi)煙。自2023年6月以來(lai)(lai)，在民航(hang)局大力開展的(de)整(zheng)治“機(ji)鬧”專項(xiang)行動中，明確規(gui)定將(jiang)旅客“機(ji)上(shang)(shang)吸(xi)煙（含電子煙）”列為機(ji)上(shang)(shang)航(hang)空(kong)安全(quan)(quan)員建議(yi)機(ji)長報警的(de)九種行為之(zhi)一。在接(jie)到機(ji)組(zu)報警后，民航(hang)公安機(ji)關可(ke)依(yi)照《中華人民共(gong)和(he)國治安管(guan)理處罰(fa)(fa)法》第二十三條，對肇事者處警告或者200元(yuan)以下(xia)罰(fa)(fa)款；情節較重的(de)，處5日(ri)(ri)以上(shang)(shang)10日(ri)(ri)以下(xia)拘(ju)留，可(ke)以并處500元(yuan)以下(xia)罰(fa)(fa)款。當然，如果因(yin)為吸(xi)煙而引發機(ji)上(shang)(shang)火災(zai)，造(zao)成嚴(yan)重后果的(de)，將(jiang)受到更嚴(yan)厲的(de)刑事處罰(fa)(fa)。