經濟日報記者崔國強(qiang)
“我國航(hang)(hang)(hang)空(kong)物流保(bao)障(zhang)能力顯著提(ti)升。截至(zhi)10月底，全(quan)行(xing)業貨機(ji)機(ji)隊規模(mo)增至(zhi)254架(jia)，機(ji)場貨運設施保(bao)障(zhang)能力約(yue)3100萬噸，其中國際航(hang)(hang)(hang)站設施利用率約(yue)80%。網絡布局逐步(bu)(bu)完善，初(chu)步(bu)(bu)形成(cheng)了以京(jing)津冀、長三角、粵港澳、成(cheng)渝(yu)四大世界級機(ji)場群為主的國內航(hang)(hang)(hang)空(kong)貨運通(tong)道(dao)；我國貨運航(hang)(hang)(hang)空(kong)公司連通(tong)境外國家(jia)(jia)61個，境外機(ji)場142個，其中共建‘一(yi)帶一(yi)路’國家(jia)(jia)42個。”中國民用航(hang)(hang)(hang)空(kong)局運輸司航(hang)(hang)(hang)空(kong)物流處(chu)處(chu)長王衛軍在第(di)一(yi)屆(jie)航(hang)(hang)(hang)空(kong)物流大會上表示。
中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)民航局數(shu)據顯(xian)示，今年(nian)截至(zhi)11月(yue)底(di)，民航業共完成(cheng)貨(huo)郵運輸(shu)量(liang)661.0萬(wan)噸，貨(huo)郵運輸(shu)規(gui)模恢復(fu)至(zhi)2019年(nian)同(tong)期的96.9%。其中(zhong)(zhong)，國(guo)(guo)內航線完成(cheng)貨(huo)郵運輸(shu)量(liang)411.0萬(wan)噸，恢復(fu)至(zhi)2019年(nian)同(tong)期的88.9%；國(guo)(guo)際航線完成(cheng)貨(huo)郵運輸(shu)量(liang)250.0萬(wan)噸，達到2019年(nian)同(tong)期的113.7%。
航空(kong)物流作為(wei)現代物流體系的重要(yao)組成部(bu)分，對于(yu)推動產(chan)業(ye)鏈延伸和完善起到(dao)了關鍵(jian)作用(yong)。同時，航空(kong)物流發(fa)展也將推動相關產(chan)業(ye)發(fa)展，為(wei)經(jing)濟轉(zhuan)型升級提供新動力(li)。
為加快航(hang)空物流業發(fa)展(zhan)，中(zhong)國(guo)民(min)航(hang)局于2022年2月(yue)發(fa)布《“十四五”航(hang)空物流發(fa)展(zhan)專(zhuan)項規劃》，改變以往重點(dian)支持客(ke)運(yun)的(de)政策(ce)導(dao)向，實施“客(ke)貨并重”發(fa)展(zhan)策(ce)略。
值得注意(yi)的是，隨著互(hu)聯網飛速(su)發展(zhan)，物(wu)流時效保障能力有了快速(su)提高，但相(xiang)較(jiao)于航空(kong)客(ke)運(yun)(yun)業，航空(kong)貨(huo)運(yun)(yun)物(wu)流上(shang)下游產(chan)業鏈(lian)信息(xi)(xi)化技術(shu)手段仍十分滯后，航空(kong)貨(huo)運(yun)(yun)行業展(zhan)現出(chu)向產(chan)業鏈(lian)上(shang)下游延伸、信息(xi)(xi)化加快發展(zhan)、與(yu)快遞行業相(xiang)融合的趨勢。
釋放航(hang)(hang)空(kong)(kong)物(wu)流業潛力，需要深化國(guo)(guo)(guo)際合(he)作(zuo)。中國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)空(kong)(kong)運輸協會(hui)常務副(fu)理(li)事(shi)長潘億新表示，一(yi)(yi)方面，中航(hang)(hang)協加強與共(gong)建(jian)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”國(guo)(guo)(guo)家民航(hang)(hang)各領域合(he)作(zuo)，推動發(fa)展基(ji)于航(hang)(hang)空(kong)(kong)物(wu)流的臨空(kong)(kong)經濟，促(cu)進(jin)亞歐各國(guo)(guo)(guo)間的貿(mao)易(yi)和人員、物(wu)資(zi)往來(lai)，推動與共(gong)建(jian)“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”國(guo)(guo)(guo)家的航(hang)(hang)空(kong)(kong)公司在(zai)航(hang)(hang)空(kong)(kong)物(wu)流以及業務標準(zhun)等領域深化合(he)作(zuo)。另一(yi)(yi)方面，中航(hang)(hang)協以搭(da)建(jian)中國(guo)(guo)(guo)—東盟民航(hang)(hang)合(he)作(zuo)交流平臺為契機，助(zhu)力廣西加快(kuai)構(gou)建(jian)面向東盟的國(guo)(guo)(guo)際大通道。
“下(xia)一(yi)步將加快培(pei)育(yu)具有競爭力(li)的經營主體，支持國航(hang)(hang)、東航(hang)(hang)、南(nan)航(hang)(hang)等(deng)(deng)傳統貨運企(qi)業做大做強(qiang)，加快轉型(xing)發展，向航(hang)(hang)空物流鏈條兩(liang)端延伸(shen)，支持快遞、跨境電(dian)商(shang)等(deng)(deng)企(qi)業加強(qiang)航(hang)(hang)空貨運能力(li)建(jian)設。”王(wang)衛(wei)軍表(biao)示。
此(ci)外(wai)，航空物流業加速提升信息化水(shui)平。“將加快推進(jin)完善智慧(hui)貨運體系建(jian)設(she)(she)，支(zhi)持以樞(shu)紐機(ji)場為(wei)核心的物流信息平臺(tai)建(jian)設(she)(she)，促進(jin)不同經營(ying)主體信息互聯互通。”王衛軍表示。
“順應國際航(hang)(hang)(hang)空(kong)物流總(zong)體發展趨(qu)勢，東航(hang)(hang)(hang)物流重視培育發展生(sheng)(sheng)鮮冷鏈市場，在生(sheng)(sheng)鮮冷鏈方面打(da)造生(sheng)(sheng)鮮港業務。”東方航(hang)(hang)(hang)空(kong)物流股份有限公(gong)司副總(zong)經(jing)理王建民(min)表示。