8月(yue)份(fen)，國內航空客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)市場加快恢復(fu)(fu)，共(gong)完(wan)成(cheng)4535.1萬(wan)人次(ci)，已恢復(fu)(fu)至去年(nian)同(tong)(tong)(tong)期八成(cheng)以(yi)上，并超過今年(nian)1月(yue)份(fen)，是今年(nian)以(yi)來月(yue)度(du)國內旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)規(gui)模的(de)最(zui)高值，不過受境外(wai)疫情持續影響，國際(ji)航線(xian)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)規(gui)模持續處(chu)于低位，日均運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)約6000人次(ci)。8月(yue)，全行業(ye)(ye)完(wan)成(cheng)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)總周轉量75.4億(yi)噸公里(li)，恢復(fu)(fu)至去年(nian)同(tong)(tong)(tong)期的(de)65.4%。客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)方面，8月(yue)共(gong)完(wan)成(cheng)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)量4553.9萬(wan)人次(ci)，接(jie)近去年(nian)同(tong)(tong)(tong)期75%。其中，國內、國際(ji)航線(xian)分別恢復(fu)(fu)到(dao)去年(nian)同(tong)(tong)(tong)期的(de)86.2%、87.8%。1-8月(yue)累計全行業(ye)(ye)完(wan)成(cheng)旅(lv)客(ke)(ke)(ke)(ke)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)量2.32億(yi)人次(ci)。8月(yue)全行業(ye)(ye)完(wan)成(cheng)貨(huo)(huo)郵(you)(you)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)量54.6萬(wan)噸，恢復(fu)(fu)到(dao)去年(nian)同(tong)(tong)(tong)期的(de)86.7%。從貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)方式看，全貨(huo)(huo)機完(wan)成(cheng)貨(huo)(huo)郵(you)(you)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)量同(tong)(tong)(tong)比繼續保持較(jiao)快增(zeng)長。8月(yue)全貨(huo)(huo)機完(wan)成(cheng)貨(huo)(huo)郵(you)(you)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)量22萬(wan)噸，較(jiao)去年(nian)同(tong)(tong)(tong)期增(zeng)長20.1%。1-8月(yue)累計全行業(ye)(ye)完(wan)成(cheng)貨(huo)(huo)郵(you)(you)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)量409.6萬(wan)噸。
據不完全統計，8月(yue)各大航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)司運力進(jin)一步恢(hui)復。其中三大航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)中由于南航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)受到核心市(shi)場之一烏魯木齊疫(yi)情反復影響(xiang)，航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班量下(xia)滑導致(zhi)ASK同比(bi)下(xia)滑7.3%，8月(yue)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)、東航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)ASK降幅收窄到-3.4%、-0.8%，春秋(qiu)、吉祥(xiang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)8月(yue)ASK分別(bie)大幅增長50.3%、17.6%。另外8月(yue)三大航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)RPK降幅都在20%以(yi)內(nei)(nei)，8月(yue)春秋(qiu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、吉祥(xiang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)RPK分別(bie)同比(bi)增長34.6%、3.2%。8月(yue)三大航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)客(ke)座(zuo)(zuo)率均(jun)接(jie)近(jin)75%左右(you)，其中國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)（74%）、東航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)（74%）、南航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)（73.8%），春秋(qiu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)8月(yue)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)客(ke)座(zuo)(zuo)率已(yi)經(jing)到達84.4%，吉祥(xiang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)8月(yue)國(guo)(guo)(guo)內(nei)(nei)客(ke)座(zuo)(zuo)率為79.2%。盡管(guan)如此，各大航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)司國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線整體(ti)仍舊在低位，ASK、RPK同比(bi)降幅均(jun)在95%左右(you)。國(guo)(guo)(guo)際客(ke)座(zuo)(zuo)率方面，三大航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)及吉祥(xiang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)均(jun)在60%以(yi)下(xia)，春秋(qiu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)客(ke)座(zuo)(zuo)率相對最高為61.4%。
另(ling)根據(ju)民(min)航局和(he)各機(ji)(ji)場(chang)公布(bu)的(de)(de)綜合數據(ju)顯示，8月份廣(guang)州白(bai)(bai)云、成都雙流、深(shen)(shen)圳(zhen)寶(bao)(bao)安(an)機(ji)(ji)場(chang)是8月旅客吞吐量最高的(de)(de)千萬級的(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)。前8個月累計旅客吞吐量排(pai)名(ming)首位的(de)(de)是成都雙流機(ji)(ji)場(chang)為2432.42萬人(ren)次，排(pai)在第(di)二、三名(ming)分別為廣(guang)州白(bai)(bai)云計機(ji)(ji)場(chang)（2432.21萬人(ren)次）和(he)深(shen)(shen)圳(zhen)寶(bao)(bao)安(an)機(ji)(ji)場(chang)（2196.73萬人(ren)次）。
從(cong)8月單月各機(ji)場(chang)起飛架次來看(kan)，三亞鳳凰（+11.4%）、重慶江北機(ji)場(chang)（+2.6%）、上海虹橋（+0.6%）、南昌昌北（2.6%）、寧(ning)波櫟社（+4.1%）、溫(wen)州龍灣（+0.5%）等千萬級機(ji)場(chang)均已(yi)超過去年同期水(shui)平實現正增長(chang)。
貨運(yun)表(biao)現方面，8月(yue)單月(yue)南(nan)昌(chang)(chang)昌(chang)(chang)北（+105.9%）、石(shi)家莊正(zheng)定（+66.9%）、寧(ning)波櫟社（+54.9%）、煙(yan)臺(tai)蓬(peng)萊(lai)（+31.1%）、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)新鄭(zheng)(zheng)（+21%）、長(chang)沙黃花（+15.6%）、杭州(zhou)(zhou)蕭(xiao)山（+9.5%）、西安(an)咸陽（+6.3%）、濟南(nan)遙墻（+5.1%）、蘭州(zhou)(zhou)中川（+3.7%）、銀川河東（+2.8%）、上海浦(pu)東（+0.5%）、等12個(ge)千萬(wan)級(ji)機場(chang)的(de)貨郵(you)吞吐量均實現同比(bi)正(zheng)增長(chang)。此外前8個(ge)月(yue)累計南(nan)昌(chang)(chang)昌(chang)(chang)北（+56.2%）、石(shi)家莊正(zheng)定（+24.7%）、鄭(zheng)(zheng)州(zhou)(zhou)新鄭(zheng)(zheng)（+21.7%）、煙(yan)臺(tai)蓬(peng)萊(lai)（+13.9%）、杭州(zhou)(zhou)蕭(xiao)山（+13.4%）、寧(ning)波櫟社（+8%）、深圳寶(bao)安(an)（+6.4%）、上海浦(pu)東（+0.4%）、濟南(nan)遙墻（+0.3%）、南(nan)京祿口（+0.2%）等10個(ge)千萬(wan)級(ji)機場(chang)貨郵(you)吞吐量均已超過去年(nian)同期水平。
8月(yue)12日，為促進我國航(hang)(hang)(hang)空物(wu)流發(fa)展，民航(hang)(hang)(hang)局還出臺了《貨(huo)(huo)郵(you)飛行航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)時刻(ke)(ke)配置(zhi)政策》，支持貨(huo)(huo)郵(you)功(gong)能較強的樞紐機場使用(yong)(yong)白天高(gao)峰時段發(fa)展貨(huo)(huo)運，該政策將于今年10月(yue)25日起(qi)開始(shi)實施(shi)。《配置(zhi)政策》明(ming)確了航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)時刻(ke)(ke)主協調機場和航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)時刻(ke)(ke)輔協調機場，建立貨(huo)(huo)郵(you)飛行航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)時刻(ke)(ke)池(chi)，運用(yong)(yong)量化規(gui)則公平(ping)高(gao)效(xiao)配置(zhi)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)時刻(ke)(ke)。
根據(ju)飛友(you)(you)科(ke)技《1月(yue)(yue)(yue)1日(ri)(ri)(ri)-9月(yue)(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)中(zhong)(zhong)國(guo)內(nei)地(di)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)執(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)(xing)情況統計表》來(lai)看，中(zhong)(zhong)國(guo)內(nei)地(di)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)執(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)(xing)量(liang)(liang)(liang)(liang)呈現出逐月(yue)(yue)(yue)恢復增長(chang)的趨勢，其(qi)中(zhong)(zhong)3月(yue)(yue)(yue)單(dan)(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)(xing)最(zui)(zui)高航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)量(liang)(liang)(liang)(liang)約(yue)為6569班(ban)(ban)(ban)(ban)，4月(yue)(yue)(yue)單(dan)(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)(xing)最(zui)(zui)高航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)量(liang)(liang)(liang)(liang)約(yue)為7425班(ban)(ban)(ban)(ban)，5月(yue)(yue)(yue)單(dan)(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)(xing)最(zui)(zui)高航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)量(liang)(liang)(liang)(liang)約(yue)為9028班(ban)(ban)(ban)(ban)，6月(yue)(yue)(yue)單(dan)(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)(xing)最(zui)(zui)高航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)量(liang)(liang)(liang)(liang)為10199班(ban)(ban)(ban)(ban)，7月(yue)(yue)(yue)單(dan)(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)(xing)最(zui)(zui)高航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)量(liang)(liang)(liang)(liang)11498班(ban)(ban)(ban)(ban)，8月(yue)(yue)(yue)單(dan)(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)(xing)最(zui)(zui)高航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)量(liang)(liang)(liang)(liang)12486班(ban)(ban)(ban)(ban)。根據(ju)飛友(you)(you)科(ke)技前三十大機(ji)場進(jin)港執(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)飛航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)數據(ju)，9月(yue)(yue)(yue)以來(lai)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)飛航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)量(liang)(liang)(liang)(liang)進(jin)一(yi)步回升，其(qi)中(zhong)(zhong)9月(yue)(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)單(dan)(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)行(xing)(xing)最(zui)(zui)高航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)量(liang)(liang)(liang)(liang)約(yue)為12715班(ban)(ban)(ban)(ban)。另外據(ju)數據(ju)顯(xian)示，9月(yue)(yue)(yue)20日(ri)(ri)(ri)，國(guo)內(nei)飛機(ji)利用(yong)率6.95小時，其(qi)中(zhong)(zhong)寬體(ti)機(ji)日(ri)(ri)(ri)利用(yong)率約(yue)4.4小時，窄體(ti)機(ji)日(ri)(ri)(ri)利用(yong)率約(yue)7.4小時。
八至(zhi)十月回國航班數量(liang)有(you)所(suo)增加
8月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)份(fen)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)共(gong)(gong)執(zhi)行(xing)(xing)24班(ban)(ban)(ban)(ban)，東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)、上(shang)(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)8月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)在7月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)基礎上(shang)(shang)(shang)每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)加(jia)(jia)(jia)(jia)密4班(ban)(ban)(ban)(ban)，南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)加(jia)(jia)(jia)(jia)密5班(ban)(ban)(ban)(ban)；9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)份(fen)與(yu)上(shang)(shang)(shang)月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)相(xiang)比(bi)，三大(da)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)均增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)1-2條(tiao)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)，涉(she)及歐洲、美國(guo)(guo)、澳洲、東(dong)南(nan)亞的(de)部分航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)班(ban)(ban)(ban)(ban)次(ci)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)至(zhi)(zhi)每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)2次(ci)。東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)（包括上(shang)(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)在內(nei)）在9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)可執(zhi)行(xing)(xing)的(de)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)共(gong)(gong)計23條(tiao)。南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)可執(zhi)行(xing)(xing)18條(tiao)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)，涉(she)及廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)16條(tiao)，沈陽航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)2條(tiao)。相(xiang)比(bi)8月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)，南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)取消了(le)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)-馬尼拉(la)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)，新增(zeng)(zeng)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)-首(shou)爾(er)仁川(chuan)往(wang)返(fan)(fan)(fan)、廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)-東(dong)京(jing)成(cheng)田往(wang)返(fan)(fan)(fan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)。另外(wai)廈航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)廈門(men)-阿(a)姆(mu)斯(si)(si)特丹、廈門(men)-溫哥華、廈門(men)-首(shou)爾(er)、福州(zhou)(zhou)(zhou)-東(dong)京(jing)等多個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)增(zeng)(zeng)至(zhi)(zhi)每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)兩班(ban)(ban)(ban)(ban)；10月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)份(fen)，三大(da)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)進(jin)一(yi)步有所增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)，國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)北京(jing)往(wang)返(fan)(fan)(fan)哥本哈根、馬德里、斯(si)(si)德哥爾(er)摩和(he)雅典的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)一(yi)班(ban)(ban)(ban)(ban)，至(zhi)(zhi)每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)2班(ban)(ban)(ban)(ban)。自2020年10月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)1日0時至(zhi)(zhi)10月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)24日24時，東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)、上(shang)(shang)(shang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)可執(zhi)行(xing)(xing)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)共(gong)(gong)計26條(tiao)，與(yu)9月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)相(xiang)比(bi)，東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)昆明(ming)往(wang)返(fan)(fan)(fan)仰光、上(shang)(shang)(shang)海往(wang)返(fan)(fan)(fan)奧克蘭(lan)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)(jia)(jia)了(le)一(yi)班(ban)(ban)(ban)(ban)，至(zhi)(zhi)每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)2班(ban)(ban)(ban)(ban)。同時，東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)還在10月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)新增(zeng)(zeng)了(le)昆明(ming)往(wang)返(fan)(fan)(fan)達(da)卡和(he)金邊(bian)，煙臺和(he)無錫往(wang)返(fan)(fan)(fan)首(shou)爾(er)的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)，每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)1班(ban)(ban)(ban)(ban)。煙臺飛(fei)首(shou)爾(er)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)從(cong)10月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)15日起開始執(zhi)飛(fei)。此外(wai)南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)10月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)共(gong)(gong)執(zhi)飛(fei)22條(tiao)國(guo)(guo)際(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)，并(bing)在10月(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)(yue)新增(zeng)(zeng)了(le)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)往(wang)返(fan)(fan)(fan)馬尼拉(la)、加(jia)(jia)(jia)(jia)德滿都、雅加(jia)(jia)(jia)(jia)達(da)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)，以及胡志明(ming)飛(fei)廣(guang)(guang)州(zhou)(zhou)(zhou)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)(ban)，均為每(mei)(mei)(mei)(mei)周(zhou)(zhou)1班(ban)(ban)(ban)(ban)。
另外(wai)9月15日民航(hang)局通報了放(fang)寬部(bu)分國內(nei)航(hang)線(xian)航(hang)班的(de)(de)準入(ru)政策，主要(yao)體現在兩方面措施：一是放(fang)開49條核準航(hang)線(xian)每(mei)周最大(da)航(hang)班量(liang)限制(zhi)。航(hang)空公司在符合(he)航(hang)空安(an)全、通達性和運(yun)行(xing)品質要(yao)求的(de)(de)基礎上(shang)，可以靈活(huo)自(zi)主的(de)(de)安(an)排(pai)航(hang)線(xian)航(hang)班。二(er)是放(fang)寬涉及“北(bei)上(shang)廣(guang)”三大(da)機場支(zhi)線(xian)航(hang)線(xian)準入(ru)限制(zhi)。調整后，2019年旅客吞吐量(liang)在100萬(wan)-200萬(wan)間的(de)(de)32個機場至北(bei)上(shang)廣(guang)航(hang)線(xian)，將不(bu)受通航(hang)點數(shu)量(liang)的(de)(de)準入(ru)門檻限制(zhi)。
據民航業內人士表示，這兩項措施原來(lai)“北(bei)上(shang)廣”三大機場相關的(de)(de)49條商(shang)務航線限制解(jie)除后，航空公司將可以投入更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)運(yun)力、新增(zeng)更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)航班。與此同時(shi)也利好(hao)旅客，一(yi)方面有更(geng)(geng)多(duo)的(de)(de)航班選擇(ze)，另(ling)一(yi)方面票(piao)價也會(hui)相對(dui)更(geng)(geng)加(jia)優惠。
民航(hang)資源網專家(jia)綦琦認(ren)為(wei)，放寬國(guo)內(nei)航(hang)班準入(ru)政(zheng)(zheng)策(ce)是民航(hang)行業主管部門在國(guo)內(nei)疫情防控進(jin)(jin)入(ru)常態化，服務構(gou)建國(guo)家(jia)雙循環(huan)新(xin)(xin)格局(ju)的(de)(de)重(zhong)大政(zheng)(zheng)策(ce)優化。原政(zheng)(zheng)策(ce)是在疫情前為(wei)確(que)保(bao)提升航(hang)班準點率(lv)，打造國(guo)際樞紐(niu)(niu)，優化資源合理配置的(de)(de)必然舉(ju)措。但現階段，因(yin)國(guo)際疫情尚未平穩，國(guo)際航(hang)班復(fu)航(hang)加(jia)密不確(que)定因(yin)素(su)巨大。將原本國(guo)際樞紐(niu)(niu)的(de)(de)國(guo)際時刻(ke)預留(liu)轉(zhuan)移給國(guo)內(nei)航(hang)線(xian)尤其是國(guo)內(nei)支線(xian)，在補足(zu)小(xiao)機場，支線(xian)機場直(zhi)航(hang)北上廣的(de)(de)需求的(de)(de)同時，也(ye)會激(ji)活全新(xin)(xin)市場需求，促進(jin)(jin)拉(la)動國(guo)內(nei)航(hang)空消費。民航(hang)局(ju)此舉(ju)是對新(xin)(xin)環(huan)境，新(xin)(xin)形勢，新(xin)(xin)戰(zhan)略在行業管理層面(mian)的(de)(de)主動作為(wei)，積極(ji)作為(wei)，科學作為(wei)。
民(min)(min)航(hang)(hang)資源網(wang)專家(jia)王(wang)疆(jiang)民(min)(min)表示(shi)，現在(zai)(zai)民(min)(min)航(hang)(hang)市場加速回(hui)暖，這不僅是抗(kang)疫(yi)(yi)的(de)成效，也(ye)是民(min)(min)航(hang)(hang)人克服困難不斷創新(xin)的(de)階段性(xing)(xing)成果(guo)。回(hui)顧(gu)疫(yi)(yi)情襲(xi)來(lai)之時的(de)破壞性(xing)(xing)，以(yi)及后疫(yi)(yi)情時期(qi)不利條件(jian)，我(wo)們(men)都(dou)走(zou)過(guo)來(lai)了。這完(wan)全說明民(min)(min)航(hang)(hang)人在(zai)(zai)黨中(zhong)央的(de)英明指揮(hui)下，能拉得(de)出來(lai)，沖得(de)上去，逆行有(you)我(wo)，貢獻也(ye)有(you)我(wo)，是一支能經得(de)起考驗的(de)隊伍。
在(zai)1-8月(yue)的(de)(de)民航(hang)(hang)運量(liang)統計圖表上(shang)也(ye)(ye)(ye)能清晰(xi)地看到(dao)，同比的(de)(de)曲線直(zhi)線上(shang)揚，環(huan)比的(de)(de)差距大幅度下降，不斷收窄。這就是抗疫(yi)的(de)(de)成果。這其(qi)中當(dang)然也(ye)(ye)(ye)飽含了(le)民航(hang)(hang)人的(de)(de)智慧，如為抗疫(yi)采取的(de)(de)無(wu)接觸服(fu)務，客(ke)艙各(ge)種(zhong)有效的(de)(de)防疫(yi)措施(shi)和(he)客(ke)改貨(huo)加(jia)大貨(huo)運運輸等等。尤其(qi)值得一提的(de)(de)當(dang)然是復工復產(chan)所推(tui)出的(de)(de)“隨(sui)心(xin)飛”產(chan)品(pin)，迅速地打開了(le)市(shi)場，讓(rang)旅客(ke)對(dui)(dui)民航(hang)(hang)更增添(tian)了(le)信心(xin)。另外，通(tong)過隨(sui)心(xin)飛產(chan)品(pin)創(chuang)新的(de)(de)網(wang)上(shang)銷售，不僅擴(kuo)大了(le)市(shi)場，挖(wa)掘了(le)潛力，也(ye)(ye)(ye)在(zai)很大程(cheng)度上(shang)培養了(le)旅客(ke)對(dui)(dui)航(hang)(hang)司APP、小程(cheng)序和(he)各(ge)種(zhong)自助服(fu)務的(de)(de)關注，讓(rang)5G、VR、AI技術在(zai)航(hang)(hang)空(kong)運輸中廣泛運用(yong)打下基礎。這對(dui)(dui)于(yu)疫(yi)情后的(de)(de)市(shi)場無(wu)疑也(ye)(ye)(ye)將產(chan)生(sheng)深(shen)遠的(de)(de)影響。
“當然，疫(yi)情(qing)或許還(huan)會有反(fan)復，但(dan)是(shi)，經過嚴峻考(kao)驗的(de)民航(hang)人已經有足夠(gou)的(de)信心和智慧去應對(dui)。國外評論機(ji)構也(ye)預(yu)計疫(yi)情(qing)后中國的(de)GDP將達到8%的(de)增長，這(zhe)(zhe)對(dui)民航(hang)市(shi)場(chang)也(ye)是(shi)一(yi)個(ge)極大的(de)利(li)好。所以，民航(hang)人既要利(li)用好“大循環和雙循環”的(de)發(fa)展(zhan)形勢(shi)，也(ye)有抓住(zhu)目前國際(ji)市(shi)場(chang)競爭力(li)度下降的(de)機(ji)遇，積極推(tui)動兩個(ge)循環市(shi)場(chang)的(de)擴展(zhan)。這(zhe)(zhe)并(bing)不只是(shi)應對(dui)疫(yi)情(qing)，而是(shi)抓住(zhu)危機(ji)中的(de)“機(ji)”，打造“民航(hang)強國”，為中國航(hang)空市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)做出貢(gong)獻的(de)同時，也(ye)為全球(qiu)民航(hang)市(shi)場(chang)發(fa)展(zhan)獻出一(yi)份(fen)力(li)量。”他還(huan)表示(shi)道。