自2月(yue)(yue)以來，全行(xing)業(ye)旅(lv)客運輸同(tong)(tong)比(bi)增速逐(zhu)月(yue)(yue)回升(sheng)。根據(ju)民(min)航局統計數(shu)據(ju)，6月(yue)(yue)全行(xing)業(ye)共(gong)完成(cheng)旅(lv)客運輸量3073.9萬人(ren)(ren)次(ci)，同(tong)(tong)比(bi)下降(jiang)42.4%，增速較上(shang)月(yue)(yue)回升(sheng)10.2%，較2月(yue)(yue)提升(sheng)42.1%。其中6月(yue)(yue)國內(nei)、國際航線分(fen)別(bie)(bie)(bie)完成(cheng)3059.9、14.0萬人(ren)(ren)次(ci)，分(fen)別(bie)(bie)(bie)恢復至(zhi)去年(nian)(nian)同(tong)(tong)期的64.7%和2.3%。2020年(nian)(nian)上(shang)半年(nian)(nian)全行(xing)業(ye)共(gong)完成(cheng)旅(lv)客運輸量1.47億(yi)人(ren)(ren)次(ci)，為(wei)(wei)去年(nian)(nian)同(tong)(tong)期的45.8%。其中，國內(nei)、國際航線分(fen)別(bie)(bie)(bie)完成(cheng)1.4億(yi)人(ren)(ren)次(ci)和851.9萬人(ren)(ren)次(ci)，分(fen)別(bie)(bie)(bie)為(wei)(wei)去年(nian)(nian)同(tong)(tong)期的48.6%和23.5%。
從6月(yue)(yue)的航(hang)(hang)(hang)(hang)司(si)(si)運(yun)營數據(ju)來看(kan)，國(guo)(guo)內(nei)市(shi)(shi)場已(yi)經呈現出(chu)明顯的復蘇。6月(yue)(yue)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)、東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)、南航(hang)(hang)(hang)(hang)、春(chun)秋、吉祥五大上市(shi)(shi)航(hang)(hang)(hang)(hang)司(si)(si)可利(li)用(yong)(yong)座公里(li)（ASK）環比(bi)(bi)分(fen)(fen)別(bie)(bie)提(ti)(ti)升(sheng)11.1%、21.71%、17.18%、10.88%、25%。收入客公里(li)（RPK）環比(bi)(bi)分(fen)(fen)別(bie)(bie)提(ti)(ti)升(sheng)10.5%、25.16%、20.97%、14.57%、26.82%。6月(yue)(yue)客運(yun)量(liang)環比(bi)(bi)分(fen)(fen)別(bie)(bie)提(ti)(ti)升(sheng)9.5%、24.96%、21.59%、14.72%、26.3%。五大航(hang)(hang)(hang)(hang)司(si)(si)客座率分(fen)(fen)別(bie)(bie)為67.10%、66.44%、68.96%、78.05%、69.55%，分(fen)(fen)別(bie)(bie)環比(bi)(bi)提(ti)(ti)升(sheng)-0.4%、1.83%、2.16%、2.51%、1.32%。尤其(qi)是(shi)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)、東(dong)航(hang)(hang)(hang)(hang)、南航(hang)(hang)(hang)(hang)、春(chun)秋航(hang)(hang)(hang)(hang)、吉祥航(hang)(hang)(hang)(hang)國(guo)(guo)內(nei)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)需求持續恢(hui)復明顯，2020年6月(yue)(yue)國(guo)(guo)內(nei)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)客運(yun)量(liang)分(fen)(fen)別(bie)(bie)環比(bi)(bi)上漲(zhang)9.3%、25.0%、21.47%、12.33%、26%，國(guo)(guo)內(nei)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)運(yun)力環比(bi)(bi)增長速(su)度遠(yuan)高(gao)于國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)。由(you)于北京(jing)疫(yi)(yi)情(qing)出(chu)現反復，國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)受到(dao)影響相對較大，因此國(guo)(guo)內(nei)客運(yun)量(liang)恢(hui)復速(su)度慢于其(qi)他航(hang)(hang)(hang)(hang)司(si)(si)。但(dan)是(shi)另外一個利(li)好(hao)消息是(shi)，根(gen)據(ju)7月(yue)(yue)18日北京(jing)市(shi)(shi)召開新冠肺炎(yan)疫(yi)(yi)情(qing)防(fang)控新聞(wen)發布會透露，北京(jing)用(yong)(yong)一個月(yue)(yue)左右的時間基本阻斷(duan)了新發地(di)聚集性疫(yi)(yi)情(qing)的傳播(bo)，同時通(tong)過(guo)精準(zhun)防(fang)控加快(kuai)恢(hui)復生產生活秩序，北京(jing)市(shi)(shi)復工(gong)復產主要指(zhi)標回升(sheng)加快(kuai)，預計未來北京(jing)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)需求將快(kuai)速(su)恢(hui)復。
另(ling)外根據(ju)(ju)飛友(you)科技提(ti)供的(de)(de)數據(ju)(ju)來看，中國內地航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)執(zhi)行(xing)(xing)量呈現出(chu)逐月(yue)(yue)(yue)恢復增(zeng)長的(de)(de)趨勢，其(qi)中3月(yue)(yue)(yue)單(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)行(xing)(xing)最(zui)高(gao)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)量約為(wei)6569班(ban)(ban)(ban)，4月(yue)(yue)(yue)單(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)行(xing)(xing)最(zui)高(gao)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)量約為(wei)7425班(ban)(ban)(ban)，5月(yue)(yue)(yue)單(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)行(xing)(xing)最(zui)高(gao)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)量約為(wei)9028班(ban)(ban)(ban)，進入6月(yue)(yue)(yue)單(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)行(xing)(xing)最(zui)高(gao)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)量破萬為(wei)10199班(ban)(ban)(ban)。根據(ju)(ju)飛常(chang)準前三十大(da)機(ji)場進港執(zhi)飛航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)數據(ju)(ju)，7月(yue)(yue)(yue)以來日(ri)(ri)(ri)執(zhi)飛航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)量進一步回升，日(ri)(ri)(ri)均執(zhi)飛航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)量已經恢復至約七成左右，7月(yue)(yue)(yue)單(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)行(xing)(xing)最(zui)高(gao)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)量約為(wei)11656班(ban)(ban)(ban)，8月(yue)(yue)(yue)2日(ri)(ri)(ri)的(de)(de)單(dan)(dan)日(ri)(ri)(ri)執(zhi)行(xing)(xing)航(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)量約為(wei)11795班(ban)(ban)(ban)。
七八月回國航班數量有所(suo)增加
此(ci)外，據不完(wan)全統計(ji)(ji)，七(qi)月(yue)份國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)每(mei)周(zhou)(zhou)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)24條(tiao)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)、東航(hang)(hang)(hang)每(mei)周(zhou)(zhou)計(ji)(ji)劃運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)21條(tiao)、南(nan)航(hang)(hang)(hang)每(mei)周(zhou)(zhou)計(ji)(ji)劃運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)18條(tiao)、廈航(hang)(hang)(hang)每(mei)周(zhou)(zhou)計(ji)(ji)劃運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)20條(tiao)、海航(hang)(hang)(hang)每(mei)計(ji)(ji)劃運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)2班(ban)(ban)(ban)、吉祥航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)計(ji)(ji)劃運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)4條(tiao)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)、春(chun)秋航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)每(mei)周(zhou)(zhou)計(ji)(ji)劃運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)4班(ban)(ban)(ban)、四川航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)每(mei)周(zhou)(zhou)計(ji)(ji)劃運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)3班(ban)(ban)(ban)、青島航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、九元(yuan)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)、山東航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)每(mei)周(zhou)(zhou)計(ji)(ji)劃運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)營(ying)(ying)(ying)各一班(ban)(ban)(ban)。8月(yue)國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)24班(ban)(ban)(ban)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)基(ji)本不變，東航(hang)(hang)(hang)、上(shang)航(hang)(hang)(hang)8月(yue)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)在7月(yue)基(ji)礎上(shang)每(mei)周(zhou)(zhou)加(jia)(jia)密(mi)4班(ban)(ban)(ban)，南(nan)航(hang)(hang)(hang)每(mei)周(zhou)(zhou)加(jia)(jia)密(mi)5班(ban)(ban)(ban)，另外除了三大(da)航(hang)(hang)(hang)，由于(yu)部分國(guo)(guo)家疫情控制穩定，國(guo)(guo)外航(hang)(hang)(hang)司(si)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)線(xian)也(ye)通(tong)過獎勵航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)的形式加(jia)(jia)密(mi)，綜合(he)來看，8月(yue)回國(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)(ban)數量(liang)較(jiao)7月(yue)增加(jia)(jia)了不少(shao)。
下半年國際客運和貨運市場(chang)或將(jiang)仍恢復(fu)緩慢(man)
國(guo)際(ji)航協理事長兼首(shou)席執行官亞歷山(shan)大(da)·德·朱尼亞克表示，“盡管國(guo)內客運需求有所(suo)改善，但國(guo)際(ji)客運需求在(zai)正常情況下占全球航空(kong)(kong)旅行的近三分之二，實際(ji)上仍未(wei)恢(hui)復。大(da)多(duo)數國(guo)家仍然(ran)對(dui)國(guo)際(ji)入境者關閉，或者采取(qu)隔離措施，后果無異于徹(che)底封鎖。夏季常態時(shi)航空(kong)(kong)業最繁忙的季節(jie)正悄(qiao)然(ran)過去，除非各(ge)國(guo)政府迅速(su)果斷地采取(qu)行動，尋找邊境關閉、停止(zhi)破(po)壞信(xin)心以及重啟需求的替(ti)代方案，否則國(guo)際(ji)航空(kong)(kong)旅行幾乎不可(ke)能出(chu)現好轉。”
不僅客運(yun)(yun)(yun)，航空貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)市(shi)場(chang)(chang)的(de)(de)復蘇(su)也非常緩慢。貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)市(shi)場(chang)(chang)較客運(yun)(yun)(yun)市(shi)場(chang)(chang)更為健康，但仍然極具挑(tiao)戰。國際(ji)(ji)航協的(de)(de)數(shu)據(ju)顯示，6月份(fen)，全球航空貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)需求(qiu)（按照(zhao)貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)噸公里(li)計(ji)算，或(huo)“CTKs”）同(tong)(tong)比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)17.6%（國際(ji)(ji)市(shi)場(chang)(chang)下(xia)降(jiang)19.9%），相比(bi)(bi)5月份(fen)降(jiang)幅(fu)（20.1%），跌(die)勢溫(wen)和(he)改善。6月份(fen)，貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)力（按照(zhao)可(ke)用貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)噸公里(li)計(ji)算，或(huo)“ACTKs”）同(tong)(tong)比(bi)(bi)去年(nian)下(xia)降(jiang)34.1%（國際(ji)(ji)市(shi)場(chang)(chang)下(xia)降(jiang)33.9%），與5月份(fen)降(jiang)幅(fu)（34.8%）相比(bi)(bi)持平。受新(xin)冠(guan)肺炎(yan)疫(yi)情危(wei)機(ji)影(ying)響(xiang)，大部分客機(ji)腹艙貨(huo)(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)業務暫停，6月份(fen)國際(ji)(ji)航空腹艙運(yun)(yun)(yun)力同(tong)(tong)比(bi)(bi)下(xia)降(jiang)70%。全貨(huo)(huo)(huo)(huo)機(ji)使用率提高，運(yun)(yun)(yun)力增(zeng)長32%，可(ke)部分抵消貨(huo)(huo)(huo)(huo)機(ji)腹艙運(yun)(yun)(yun)力不足(zu)的(de)(de)影(ying)響(xiang)。
民航(hang)專家綦琦也(ye)表示(shi)，如果疫情(qing)不(bu)會(hui)在全國(guo)范圍內(nei)(nei)大規模再次爆發，國(guo)內(nei)(nei)民航(hang)市場(chang)(chang)下半年還(huan)是(shi)(shi)(shi)有(you)希望在旅(lv)客運輸量(liang)和(he)周轉量(liang)能恢復至同期的(de)75-90%的(de)區間將是(shi)(shi)(shi)可以期待的(de)，但(dan)是(shi)(shi)(shi)由于機票(piao)平均價(jia)格偏低，航(hang)司盈利能力會(hui)減(jian)弱(ruo)，全年虧損不(bu)可避免。國(guo)際民航(hang)市場(chang)(chang)，旅(lv)客運輸還(huan)主要(yao)是(shi)(shi)(shi)躲避疫情(qing)的(de)回國(guo)需(xu)求(qiu)，單一航(hang)班(ban)盈利性極強，但(dan)是(shi)(shi)(shi)航(hang)班(ban)總量(liang)很少。國(guo)際航(hang)空貨運還(huan)是(shi)(shi)(shi)單邊向(xiang)(xiang)好的(de)，防疫物(wu)資的(de)運輸是(shi)(shi)(shi)主要(yao)需(xu)求(qiu)。總之，民航(hang)業(ye)發展走向(xiang)(xiang)，還(huan)得看國(guo)內(nei)(nei)外疫情(qing)發展情(qing)況。